Además, el país mantiene un crecimiento sostenido del Producto Bruto Interno (PBI) que supera el 8% desde que Deng Xiaoping se afianzó como líder del partido comunista chino en 1979 y es una de las pocas economías que enfrentó con éxito la reciente crisis.
Los números dan cuenta sólo de señales positivas para el futuro, ya que sólo en el cuarto trimestre de 2009 el país logró crecer más de 10% respecto de igual periodo de 2008.
Es decir, mientras el resto del mundo pensaba en políticas proteccionistas para evitar el quiebre de las empresas y la desestabilización de los gobiernos, los chinos pensaban en invertir.
¿Otro dato? mientras que el comercio mundial se ha multiplicado por 20 entre 1970 y 2002, el de China lo ha hecho por 140. De ahí que haya sido admitida como “miembro relevante” de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
El año pasado, como ha ocurrido durante los últimos 110 años, EU fue el primer productor industrial del mundo. Pero esa supremacía ya tiene fecha de caducidad según los expertos ya que, al ritmo actual, todo hace indicar que para 2011 China se convertirá en la mayor fuerza industrial dentro de la economía globalizada.
Pero el hambre del país asiático no termina ahí. En los próximos 10 años el consumo de petróleo por parte de China se triplicará, por lo que la meta de las empresas petroleras chinas es ubicarse dentro de las cinco más grandes del mundo.
Y no están lejos de hacerlo, puesto que la producción el año pasado en tierras chinas fue de 3.9 millones de barriles diarios adicionales a otros dos millones provenientes de operaciones en otros países.
Los empresarios del sector automotriz también sacan cuentas positivas. Durante 2008 China ya había superado a EU en índices de producción con casi un millón de unidades más y sólo era marginada por Japón, que totalizó 11 millones de vehículos.
Pero por lejos, 2009 colocó al gigante asiático como líder indiscutido de la industria, al menos en cuanto a volúmenes de ventas.
A pesar de que se espera un repute de EU este 2010, sobre todo luego de la crisis que afectó a las grandes compañías automotrices, los expertos pronostican un cambio en la industria a favor de China.
Por otro lado, la nación asiática se ha convertido en el tercer importador y exportador hacia el resto del mundo, sólo superado por EU y la Unión Europea. Tras China sigue Japón.
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